<small id="FjwWj"></small>
        <aside id="FjwWj"><dt id="FjwWj"><nav id="FjwWj"></nav></dt></aside>
            <label id="FjwWj"><strong id="FjwWj"><keygen id="FjwWj"><table id="FjwWj"><kbd id="FjwWj"></kbd></table></keygen><legend id="FjwWj"></legend><small id="FjwWj"><span id="FjwWj"><sup id="FjwWj"><canvas id="FjwWj"><tbody id="FjwWj"><dd id="FjwWj"><figure id="FjwWj"><ul id="FjwWj"></ul></figure><p id="FjwWj"></p></dd></tbody></canvas></sup></span></small><code id="FjwWj"><em id="FjwWj"><aside id="FjwWj"></aside></em></code></strong><small id="FjwWj"></small></label>

                    Aerion超音速客机公司旗下第一架商用喷气式超音速客机将于2023年服役

                            【家园科技网】

                      在距离辉煌一时的协和超音速喷气式客机最后一次飞行的20年后,又一款超音速喷气式客机将再次飞越大西洋。总部位于内华达州的Aerion超音速客机公司宣布,该公司旗下第一架商用喷气式超音速客机将于2023年服役。

                      该公司与与洛克希德•马丁公司及通用航空公司合作,于本周二宣布已经完成AS2超音速商用飞机的概念设计阶段,并开始初步设计。根据设计,这款可搭载12位乘客的商务机的飞行速度可达1.4马赫,可以为乘客节省3小时飞越大西洋和5小时飞越太平洋的时间。

                      Aerion表示希望能在2025年获得相关认证,正式量产。

                      Aerion首席执行官Tom Vice表示:“我们将于2023年开始飞行,届时,我们将以超音速的速度飞越大西洋,这将是协和式飞机20年前退役后的超音速飞越。”

                      “Aerion和我们的AS2工业团队,包括洛克希德•马丁公司、通用航空公司和霍尼韦尔公司,已经解决了超音速复兴的许多巨大挑战。” Tom Vice介绍道,“我们已经克服了一系列巨大的技术障碍,我们有信心能够达到第5阶段起飞和降落的噪音要求。此外,我们在飞机结构和飞控体系方面取得了长足进步。”

                      同时,通用航空还宣布,该公司已经完成了半个世纪以来商用喷气式飞机专用超音速发动机和民用超音速发动机的初步设计。据介绍,该公司将旗下“亲和力”涡扇发动机经行特殊改装优化,采用了经过验证的超音速飞行技术,能够满足Aerion AS2的超音速飞行要求。

                      有资料显示,“亲和力”是一种新型的中等旁通比双轴双风扇涡扇发动机,设计用于在水上进行高效超音速飞行和在陆地上进行亚音速飞行,这款发动机被公认为能够在超音速和亚音速飞行中提供“卓越而平衡”的性能。这款备受瞩目的发动机融合了通用电气丰富的军用超音速发动机性能经验,是目前世界上极具可靠性和先进性的商用喷气式发动机。

                      借助“亲和力”的高效能,设计航程更远、速度更快的商用客机成为未来发展可能。Aerion首席执行官Tom Vice表示,“AS2的下一代飞机可能会把速度从1.4马赫提高到1.6马赫,并能升级为拥有更大机舱、更远航程的商务飞机或小型客机。我们甚至有潜力制造出能以1.8马赫以上速度飞行的大型飞机。”

                    免责声明:本文仅代表作者个人观点,与家园科技网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

                    本网站有部分内容均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,若因作品内容、知识产权、版权和其他问题,请及时提供相关证明等材料并与我们联系,本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.